Набор фиксаторов валов ГРМ FORD 1.6 EcoBoost QUATROS QS10730 - QS10730

Новый набор специнструментов Quatros QS10730 для обслуживания двигателей Ford 1.6 Duratec Ti-VCT, 1.6 EcoBoost, как автомобилей Ford, так и для Volvo.

Новые высокоэффективные бензиновые двигатели с прямым впрыском топлива с турбонаддувом нового поколения обеспечивают снижение выбросов, увеличение экономии топлива и более высокую производительность, поэтому в связке между коленчатым валом и распределительными валами этого двигателя требуется значительно повышенная точность. Соответственно, исходной точкой всегда должна быть начальная настройка - точность критическая, а технический персонал или даже механик, выполняющий ремонт, вызванный  нарушениями в работе двигателя, должен быть уверен, что у них есть безопасный и эффективный метод возврат к заводским настройкам.

В комплект поставки набора входит инструмент для фиксации коленчатого вала, инструмент для фиксации звездочки распределительного вала, инструмент для выравнивания шкива коленчатого вала и стопорный штифт натяжителя. Специально разработан для 1,6-литровых двигателей EcoBoost в моделях Ford B-Max, C-Max, Focus, Galaxy, Grand C-Max, Mondeo и S-Max и Volvo S60, S80, V60 и V70.

Сосотав набора:

• Запорный штифт натяжителя 303 1054
• Фиксатор демпфера 303-1550
• Фиксатор коленчатого вала 303 748
• Инструмент блокировки звездочек распределительного вала 303 1097
• Штифт для маховика 303 1059
• Штифт распределительного вала / коленчатого вала 303 735
• Планка настройки распределительных валов 303 1552

Применяемость:

• Ford 1.6 Duratec Ti-VCT: Focus C-MAX. Ford 1.6 EcoBoost: B-MAX, C-MAX, Fiesta, Focus, Galaxy, Grand C-MAX, Kuga, Mondeo, S-MAX, Tourneo Connect, Transit Connect.
• Коды двигателей: Ford 1.6 Duratec Ti-VCT: HXDA. Ford 1.6 EcoBoost: JQMA, JQMB, JTMA, IQJA, JQDA, JQDB, JTDA, JTDB, IQDA, IQDB, PNDA, XTDA, MUDA, JTJA, JTWA, JTWB, JTBA, JTBB, KGBA, JQGA.

Краткая инструкция по применению:

• Подготовка к работам:
• Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите правое переднее колесо и
•  внутреннюю защиту колесной арки
• Снимите нижнюю крышку двигателя, верхнюю крышку, воздухозаборник, вспомогательный приводной ремень (ремни) и датчик положения коленчатого вала
• Убедитесь, что двигатель находится в ВМТ цилиндр №1
• Убедитесь, что натяжитель ремня полностью втянут и удерживается во втянутом положение с помощью штифта
• Снять шкив водяного насоса, крышки генератора и ремня ГРМ
• Снять шкив коленчатого вала с помощью соответствующего инструмента для удержания шкива или инструмента для удержания маховика

1. Инструмент блокировки шкива распределительного вала, предназначенный для установки, как показано, как только двигатель был заблокирован в ВМТ цил No1 путем установки компонента (В). Убедитесь, что метки шкива распределительного вала как показано на рисунке.

2. Поверните коленчатый вал в ВМТ непосредственно по No1 цил (обозначенный распределительных валов знаков, находящихся в 11 часов) и вставьте  в блок цилиндров,. Поверните коленчатый вал, пока он не остановится относительно штифта, как показано на рисунке.

3. Инструмент выравнивания шкива коленчатого вала используется для выравнивания шкива коленвала при его установке.

Установите, как показано на рисунке, и затяните болт шкива вручную.

4. Этот инструмент размещается в пазах на задней части распределительных валов, как показано на рисунке.

5. Штифт используется для фиксации натяжного устройства ремня в убранном положении,

Неправильная синхронизация двигателя может привести к повреждению клапанов