Набор фиксаторов ГРМ CITROEN PEUGEOT QS10685 - QS10685

Набор фиксаторов ГРМ CITROEN PEUGEOT QS10685 

• Бензиновые двигатели: 1.0, 1.1, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 16V
• Дизельные двигатели: 1.4, 1.5, 1.7, 1.8, 1.9, 2.1, 2.5 D,TD,TDI 1.4, 1.6, 2.0, 2.2 HDI
• CITROEN: AX, BX, ZX, XM, Saxo, Xara, Synergie, Berlingo, Dispatch, Jumper, C2, C3, C5, C9
• PEUGEOT: 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, 407, 605, 807, Express, Expert, Partner, Boxer

КОМПОНЕНТЫ

ИНСТРУКЦИЯ
Подготовка • Поднимите переднюю часть автомобиля, чтобы снять передние колеса и получить доступ к внутренней правой колесной арке. • Снимите верхнюю и нижнюю крышки двигателя. • Снять правый подкрыльник • Снимите вспомогательные приводные ремни и отсоедините топливопроводы, если необходимо. Убедитесь, что все топливопроводы закрыты, чтобы грязь не попала в топливную систему. • Снимите правую подвеску двигателя там, где требуется доступ.
A: Стопорный штифт коленчатого вала Используется для фиксации коленчатого вала в установленном по времени положении путем размещения в маховике через отверстие в блоке, доступ к которому осуществляется снизу. Никогда не используйте в качестве упора для затягивания или ослабления болта шкива.
B: Фиксатор распредвала Используется для определения положения шкива распределительного вала по меткам, как показано на рисунке. Помните, что на некоторых двигателях отверстия для совмещения штифтов могут находиться в положении, отличном от показанного на рисунке. Например, положение «5 часов» для двигателя RHR (DW10BTED4). Если необходимо снять болт распределительного вала, используйте подходящий инструмент для удерживания шкива, чтобы удерживать шкив, а не стопорный штифт B.
C: Фиксатор маховика Используется для блокировки коленчатого вала в заблокированном положении. Вставьте в маховик через отверстие для синхронизации в передней части блока двигателя, как показано на рисунке. (Рисунок) Никогда не используйте C, чтобы затянуть или ослабить болт шкива.
D: Натяжитель ремня вспомогательного привода Стопорный штифт 4мм Используется для блокировки натяжителя ремня вспомогательного привода в убранном положении, как показано на рисунке.
E: Зажим для ремня ГРМ Используется для помощи в установке нового ремня. При установке нового ремня всегда начинайте со шкива коленчатого вала и используйте удерживающий зажим E, чтобы удерживать ремень на месте, одновременно надевая ремень на другие шкивы.
F: Инструмент для удержания маховика Удерживает маховик и коленчатый вал в сборе, ослабляя или затягивая крепежный болт переднего шкива. Компонент F входит в зацепление с зубьями маховика из-под двигателя. Не используйте для этого другие инструменты для блокировки, так как двигатель может быть поврежден.
G: Инструмент для регулировки натяжителя ремня ГРМ Используется для натяжения ремня ГРМ до необходимого натяжения. Поместите компонент G в квадратный привод натяжителя и поверните его против часовой стрелки, чтобы увеличить натяжение ремня (Рис.7). Всегда проверяйте данные производителя для правильного натяжения. Используйте соответствующий измеритель натяжения.
H: Съемник / экстрактор шкива коленчатого вала Помогает снять шкив коленвала. Все резьбы (установочные винты плюс силовой винт) должны быть хорошо смазаны, чтобы избежать повреждения резьбы во время использования и при натяжении
I: Стопорный штифт натяжителя кулачкового ремня Используется для фиксации подпружиненных натяжителей в их полностью втянутом положении для облегчения снятия и установки ремня.
J: Средство централизации шкива коленчатого вала Установите компонент J, как показано, чтобы убедиться, что шкив коленчатого вала центрирован на валу (выровнен с канавкой, вставьте J в положение с обеих сторон шпонки коленчатого вала) и установите ремень, начиная со шкива распределительного вала, используя компонент K, чтобы удерживать ремень в место (см. рис. 11). Установите ремень в следующем порядке: направляющий ролик, коленчатый вал, водяной насос, натяжитель (двигатели RHR / RHA и т. Д.)
K: Зажим ремня ГРМ Используется вместе с компонентом J для удержания ремня на месте при установке нового ремня на другие шкивы. Не перетягивайте.
L: Вспомогательный инструмент для блокировки натяжителя ремня и шатуна Компонент L имеет две возможные функции в зависимости от кода двигателя (см. Данные производителя). На рис. 12А показан компонент L, используемый для блокировки пружинного натяжителя кулачкового ремня в полностью втянутом положении. На рис. 12В показан компонент L, используемый для централизации шкива коленчатого вала для двигателей RHY / RHZ; Компонент L вдвигается в левую часть канавки шкива коленчатого вала вдоль шпоночного паза коленчатого вала.