Тестер утечки в цилиндрах 904G23 FORCE - 904G23 F

Тестер потери давления для измерения потери объема в цилиндре двигателя 904G23 FORCE. Испытание на потерю давления на самом деле является лучшей альтернативой измерению компрессии. В отличие от теста на компрессию, здесь вы получаете не только хороший/плохой результат, но и процент выходящего из камеры сгорания воздуха. Определить возможную ошибку можно также по шуму выходящего воздуха. Рабочее давление влияет только на громкость слышимого шума.

Есть только 4 распространенных способа сделать это:

1. Вы можете услышать, как воздух выходит в зоне впуска = негерметичный впускной клапан.
2. Шум воздуха в выхлопе = негерметичный выпускной клапан
3. Шум воздуха в вентиляции двигателя = поршень/поршневые кольца/цилиндр неисправен
4. А если в охлаждающей жидкости начнет пузыриться - если она в ней еще осталась! = Прокладка головки блока цилиндров неисправна

Измерение происходит следующим образом:

• Сначала тестер потери давления необходимо откалибровать на 0 (учитывайте порядок подключения в описании!). Поршень измеряемого цилиндра устанавливают точно в рабочую ВМТ. Тестер потери давления подключается к соединительному адаптеру в резьбе свечи зажигания/свечи накаливания. Затем сжатый воздух снова подается в устройство.
• Давление, вытекающее из баллона, отображается на часах в процентах. Для двухтактовых устройств это всегда правые часы (значение слева соответствует только рабочему давлению и не имеет значения для считывания результата).
• Помимо измеренного количества выходящего воздуха можно также услышать где этот воздух выходит, и, если да, то более конкретно. Устраните ошибку. Затем этот процесс повторяется от цилиндра к цилиндру.

Комплектация:

• Адаптеры для подключения свечей зажигания 10 мм, 12 мм, 14 мм и 18 мм.
• Удлиненный шланг длиной 65 см.
• Единица измерения сжатия: 1x PSI и гистограмма и 1x индикация «слабости сжатия» в процентах с разделением на 4 области состояния (установленное, низкое, среднее, высокое потери)