Набір фіксаторів для BMW mini, CITROEN, PEUGEOT W16D16 - 4531 JTC

Набір інструментів для визначення часу роботи дизельного двигуна для BMW Mini з кодами двигуна W16D16 (9 Гц) та W16D16UO для Mini, Mini Clubman (07-10) з шасі R55/56/57 Також використовується в деяких моделях Citroen та Peugeot

BMW Mini і Peugeot (PSA) розробили серію двигунів в рамках співпраці, що триває. Дизельний двигун W16D був розроблений як частина цієї співпраці і включає новітні технології, що дають найкращу продуктивність, економію і можливі викиди.
Цей комплект був розроблений для заміни ременя ГРМ на цих двигунах.
Двигун W16D являє собою 16-клапанний двигун з двома розподільними валами, але тільки один з розподільних валів приводиться в рух ременем, а інший вал - приводним ланцюгом, розташованим у голівці.
Цей комплект був розроблений лише для заміни ременя.

Додаткова інформація
Застосування: Mini W16D (9 Гц) та W16D 16UO, Mini Clubman 07-10 (шасі R55 | 56 | 57) 1.6 дизелів.
Також підходить для дизелів Citroën 1.6 C2 | Xsara Picasso | C4 | C5 | C4 Picasso | Grand Picasso | Берлінґо.
Плюс Peugeot 1007 206 | 307 | 207 | 308 | Partner Mk3.

Новинкою в широкому асортименті високоякісних наборів інструментів для синхронізації JTC Tools є набір інструментів для синхронізації BMW Mini W16D (номер за каталогом: 4531 JTC), який підходить для двигунів W16D16 (9 Гц) та W16D16UO, що використовуються на Mini та Mini Club -10) з шасі R55/56/57.
Сучасна конструкція двигуна з інтерференцією дозволяє поршням та клапанам «заважати» або вступати в контакт, якщо ремінь ГРМ або ланцюг ГРМ прослизають або зламаються, що призводить до пошкодження поршня та клапана, що вимагає дорогої реконструкції двигуна з новими поршнями та клапанами. Однак цей висновок також може мати місце, якщо при встановленні нового ременя або ланцюга ГРМ послідовність синхронізації розподільного валу/колінчастого валу не встановлена ​​точно відповідно до специфікації виробника.

Як зазвичай у лінійці JTC Tools, комплект BMW Mini Diesel 5456 є комплексним і включає штифт приводу колінчастого валу, два штифти розподільного валу/паливного насоса високого тиску і інструмент кріплення маховика з кріпильними болтами.

Повний список моделей програм включений (набір також підходить для деяких моделей Citroën та Peugeot), як чіткі та короткі інструкції.

Цей новий набір інструментів ГРМ є невід'ємною частиною процедури заміни ланцюга ГРМ для дизельного Mini.

КОМПОНЕНТИ

ІНСТРУКЦІЯ
Підготовка Щоб отримати доступ до двигунів W16D у автомобілях серії Mini, необхідно зняти такі компоненти: • Кришка двигуна, права фара, передній бампер та двигун під тацею. • Передня панель автомобіля (це необхідно підтримувати, якщо шланги рідини, що охолоджує, не зняті). Передня панель має бути зсунута лише на 100 мм уперед. • Права підвіска двигуна (підтримуйте двигун відповідною опорою або домкратом)
Опис компонентів Компонент А Стопорний штифт колінчастого валу - цей штифт використовується для фіксації колінчастого валу в положенні. Він проходить через отвір у направляючій пластині ременя переднього шківа, як показано на рис. 1. ВАЖЛИВО - Ніколи не використовуйте цей штифт, щоб утримувати колінвал для ослаблення та затягування переднього шківа, завжди використовуйте C або інший відповідний кріпильний пристрій. Компонент В (2) Стопорні штифти розподільного валу та паливного насоса високого тиску - ці штифти призначені для фіксації шківа розподільчого валу та шківа дизельного насоса високого тиску в їхньому синхронізованому положенні, як показано на рис. 2. Компонент С Інструмент для утримання маховика - спеціально розроблений для встановлення двигунів серії MINI компонента C , що дозволяє утримувати маховик під час від'єднання та затягування кріплень переднього шківа. Дивіться рис 3. Інструкція - Зняття/встановлення 1. Зніміть кришку маховика та встановіть компонент (C) , як показано на мал. 3 2. За потреби зніміть болт шківа колінчастого валу, кришки шківа та ременя. 3. Зніміть компонент (С) і поверніть колінчастий вал до циліндра ВМТ №1. 4. Переконайтеся, що шків розподільчого валу, шків насоса високого тиску та шківи колінвала поєднані. 5. Встановіть компоненти (A) та (B) , як показано на мал. 1 і 2. 6. Продовжити демонтаж ременя приводу. 7. Встановлення ременя здійснюється у зворотному порядку. 8. Завжди звертайтесь до даних виробника.