Набір фіксаторів для розподільного валу Mercedes-Benz Chrysler Jeep Grand Cherokee - S-BMBC
Набір інструментів для регулювання двигуна Asta S-BMBC для Mercedes-Benz Chrysler"
Набір інструментів для регулювання двигуна для Mercedes-Benz
марки Satra, номер позиції S-BMBC
для блокування колінчастого валу та розподільчого валу,
, Для заміни ланцюга ГРМ або натягувача ланцюга ГРМ і т. д.
Застосування:
- Для бензинових двигунів 1,8, 2,0 та 2,3 л (C-клас, E-клас) Class, SLK)
- Для дизельних двигунів 2.0, 2.2, 2.7, 3.3, 4.0 Cdi, а також 2.0, 2.2, 2.5, 2.9, 3.0 D і TD
також для ідентичних двигунів, наприклад Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD, Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
підходить для двигунів з кодами двигуна
M 112, 113, 137, 155, 156, 272, 979, 273, 629
642, 992, 102, 103, 104, 111, 601, 602,91, 602,92
602,93, 602,94, 602,96, 602,986, 603,91 603,93
603,96, 603,97, 604, 605, 606, 611, 612, 965, 966
613, 119, 611, 980, 612, 628, 629, 640, 642, 922, 612
965, 966, 646, 647, 648 В
Фіксуючі штифти розподільного валу, що входять до цього набору, підходять для використання з одинарним, здвоєним та четверним розподільчим валом і поставляються у вигляді двох пар. У двигунах із чотирма розподільчими валами більшої потужності штифти розташовані через відповідні отвори в задній частині ГБЦ, а потім через отвори в зірочках розподільчого валу.
Блокувальні інструменти маховика A/B зазвичай встановлюються в точках розташування корпусу розтруба, звідки був знятий стартер, і необхідні для запобігання обертанню маховика при відпусканні та
підтягніть зірочку колінвала. Важливо слідувати точним інструкціям виробника, оскільки один зуб зірочки розподільчого валу змінює положення колінчастого валу приблизно на 20°.
|
| A | Mercedes Benz 601589024000 Chrysler 8933 | Інструмент для блокування пластин маховика з болтами M6 x 90 мм | | |
| B | Mercedes Benz 602589004000 Chrysler 8929 | Інструмент для блокування пластин маховика | | |
| C | Mercedes Benz 602589004000 Chrysler 8929 | Стопорні штифти розподільного валу (2) | | |
| Mercedes-Benz Бензин | 190 | 1.8 | 2.0 | 2.3 | 84-93 | 102.910/922/924/962/985 | A |
| E-Class | 2.0 | 3.0 | 85-93 | 102.910/922/924/962/985 | A | |
| G-Wagon | 82-95 | 102.965/979/981/987/988/989/996 | A | ||
| 2E-14 | 2.3 | 2.5 16v | 84-93 | 102.983/990/992 | A | |
| C-class | 1.8 | 2.0 | 2.2 | 2.3 | 93-03 | 111.920/921/941/944/945/951/955/961/974/975 | B, C | |
| E-class | 2.0 | 2.2 | 92-95 | 111.940/960 | B, C | |
| E-class | 2.0 | 2.3 | 95-03 | 111.942/947/970 | B, C | |
| M-class | 2,3 | 98-02 | 111,977 | B, C | |
| C-class | 2,8 | 93-97 | 104.941 (except AMG) | A | |
| E-class | 2.8 | 3.2 | 92-95 | 104.942/992 (except AMG) | A | |
| E-class | 2.8 | 3.2 | 95-97 | 104.945/995 | A | |
| E-class | 3.0 | 3.3 | 89-93 | 104.980/981 | A | |
| SL-class | 3.0 24v | 89-93 | 104,981 | A | |
| E-class | 4.2 | 5.0 | 91-96 | 119.974/975 | C | |
| E-class | 4.2 | 5.0 | 95-03 | 119.980/985 | C | |
| S-class | 4.2 | 5.0 | 91-99 | 119.970/971/980/981 | C | |
| S-class | 2.8 | 3.2 | 91-98 | 104.944/990/994 | A | |
| SL-class | 2.8 | 3.2 | 93-01 | 104.943/991 | A | |
| G-Wagon | 3,2 | 94-01 | 104,996 | A | |
| S-class | 6,0 | 91-99 | 120.980/981/982 | B | |
| SL-class | 6,0 | 93-02 | 120.981/983 | B | |
| CLK | 2.0 | 2.3 | 97-03 | 111.944/945/956/975/982 | A, C | |
| SLK | 2.0 | 2.3 | 96-04 | 111.943/946/958/973/983 | C | |
| SL-class | 5.0 | 6.0 | 89-93 | 119,960 | C | |
| V-class/Vito | 2.0 | 2.3 | 95-03 | 111.948/950/979/984 | A, C | |
| Sprinter | 2,3 | 95-03 | 111.948/950/979/984 | A, C | |
| Mercedes-Benz Дизель | C-class | 2,0 | 93-97 | 601,913 | A |
| E-class | 2.0D | 2.5D | 3.0D | DT | 85-96 | 601.912, 602.912/962, 603.912/913/960/963 | A | |
| S-class | 3.5D | 93-98 | 603,971 | A | |
| G-Wagon | 3.5DT | 93-01 | 603,972 | A | |
| C-class | 2.0D | 2.2D | 2.5D | DT | 93-99 | 604.910/915, 605.910/960 | A, C | |
| E-class | 2.2D | 2.5D | 3.0D | DT | 93-96 | 604.910, 605.911, 606.910 | A, C | |
| E-class | 2.0D | 2.2D | 2.5D | DT 3.0D | DT | 96-98 | 604.912/917, 605.910/912/962, 606.961/2 | A, C | |
| C-class | 2.2 CDi | 98-04 | 611.960, 611.962 | A, C | |
| E-class | 2.2 | 2.7 | 3.2 CDi | 98-03 | 611.961, 611.962, 612.961, 613.961 | A, C | |
| S-class | 3.2 CDi | 99-03 | 613,960 | A, C | |
| Sprinter | 2.7 CDi | 99-06 | 612,981 | A, C | |
| C-class | 2.0 | 2.3 CDi | 03-07 | 646.962/963 | B, C | |
| Viano | 2.0 | 2.2 CDi | 03-07 | 646,982 | B, C | |
| Vito | 2.2 CDi | 03-07 | 646.982/983 | B, C | |
| C-class | 2.7 CDi | 00-06 | 612,962 | A, C | |
| E-class | 2.0 | 2.2 | 2.7 | 3.0 3.2 CDi | 02-06 | 646.951/961, 647.961, 648.961 | A, C | |
| CLK | 2.7 CDi | 00-06 | 612,967 | A, C | |
| S-class | 3.2 CDi | 02-06 | 648,960 | A, C | |
| E290D Turbo | 2.9 DT | 95-98 | 602,982 | A, C | |
| E-class | 3.9 CDi | 03-05 | 628,961 | C | |
| S-class | 4.0 CDi | 00-06 | 628,960 | C | |
| G-Wagon | 4.0 CDi | 02-07 | 628,962 | C | |
| M-class | 4.0 CDi | 00-05 | 628,962 | C | |
| G-Wagon | 2.7 CDi | 01-07 | 612,965 | A, C | |
| M-class | 2.3 | 2.7 CDi | 99-05 | 612,963 | A, C | |
| V-class/Vito | 2.2 CDi | 99-03 | 611.980, 612.963 | A, C | |
| V-class | 2.3 D | 96-00 | 601.942/970 | A | |
| 208/210 | 2.3 D | 2.9D | 88-95 | 601.940/941, 602.940 | A | |
| 308/310/408 410 | 2.3 D | 2.9D | 88-95 | 601.940/941, 602.940 | A | |
| Sprinter | 2.9 DT | 95-00 | 602,980 | A | |
| 512D | 612D | 2.9 DT | 02-03 | 602,984 | A | |
| 812D | 2.9 DT | 02-03 | 602,984 | A | |
| Chrysler Дизель | PT Cruiser | 2.2 CRD | 02-05 | EDJ | B, C |
| jeep Grand Cherokee | 2.7 CRD | 01-05 | A, C |
Фіксатори ГРМ - це високоточний інструмент, призначений виключно для точної фіксації валів у необхідному положенні під час заміни ременя або ланцюга ГРМ, регулювання фаз та інших сервісних операцій. Їх головне завдання - забезпечити правильне позиціонування відповідно до технічних вимог виробника двигуна.
Важливо розуміти, що фіксатори не є силовим інструментом. Вони не призначені для утримання шківів або шестерень під час відкручування чи затягування болтів. Використання фіксаторів як упору для зриву кріплення може призвести до їх деформації, втрати точності або повного виходу з ладу. Навіть незначне викривлення впливає на правильність виставлення фаз і може стати причиною серйозних пошкоджень двигуна.
Для утримання шківів, зірочок та шестерень під час демонтажу чи монтажу необхідно застосовувати спеціальні утримуючі ключі та фіксуючі пристрої, розраховані саме на силові навантаження. Це окрема категорія інструменту, яка виготовляється з урахуванням великих крутних моментів і забезпечує безпечну роботу без ризику пошкодження точного оснащення.
Аналоги
Про виробника
