Набір фіксаторів FORD 2.0, 2.3 ECOBOOST RMES218 - RMES218

Доступність: Предзамовлення

Артикул: RMES218

Код товару: RMES218

Ціна: 2 209 грн.
Кількість

0 відгуків0

Безкоштовна доставка по Києву від 2000 грн

Розроблений спеціально для бензинових двигунів з безпосереднім упорскуванням палива з ланцюговим приводом 2.0 та 2.3L, оснащених регульованою фазою газорозподілу.

Додаткова інформація:
• Для двигунів із бензиновими двигунами SCTI EcoBoost, ST, STMountune, Ti-VCT & RS, об'ємом 2 та 2,3 літри.
• Застосування в автомобілі: Focus, Galaxy, Mondeo, S-Max.
• Коди двигуна: MGDA, R9CB, R9CD, R9CF, R9CH, R9CI, R9DA, R9DB, R9DC, R9DD, TNBA, TNBB,
TNCC, TNCD, TNCF, TNWA, TNWB, TPBA, TPWA, XQDA, YVDA.
• Еквівалент для оригінальних інструментів Ford: 303-748, 303-1504, 303-1565, 303-1521 та 2-мм штифт натягувача.

МАРКА, МОДЕЛЬ, РІК				ОБ'ЄМ, КОД ДВИГУНА
Ford	Focus	ST	2011 TO 2016	2,0
	Galaxy	ST Mountune	2010 TO 2016	MGDA
	Mondeo	ST	2010 TO 2016	R9DA
	S-MAX	Ti-VCT	2010 TO 2016	TNBA
		SCTi EcoBoost		TNBB
				TNWA
				TNWB
				TPBA
				TPWA
				XQDA

КОМПОНЕНТИ

ПОЗИЦІЯ	Oem КОД	Найменування
A	303-1504	пластина розподільного валу, що вирівнює, до травня 2011 року
B	303-1565	Вирівнювальна пластина розподільного валу від травня 2011
C	303-1521	Штифт вирівнювання положення колінчастого валу
D	303-748	Штифт колінчастого валу
E		Фіксатор натягувача 2mm

Опис компонентів
Компонент А Для використання із автомобілями, виготовленими до травня 2011 року. Встановіть (A) як потрібно після встановлення (D). Можливо, потрібно трохи повернути розподільні вали. Рис. 1 Примітка: при затягуванні або ослабленні шківів розподільних валів завжди тримайте розподільні вали відповідним гайковим ключем на шестигранниках на розподільчих валах.
Компонент В Вирівнююча пластина розподільного валу для автомобілів, випущених після травня 2011 року. Див. Рис. 2
Компонент С • Інструмент вирівнювання датчика положення колінчастого валу використовується для вирівнювання датчика положення колінчастого валу під час встановлення датчика та переднього шківа. • Датчик колінчастого валу встановлений на прорізі, який дозволяє регулювати положення датчика. • Компонент C ковзає по датчику та до 20-го зуба із зазору в зубцях переднього шківа. Таким чином, він поєднує датчик із потрібним зубом та встановлює необхідну відстань від зуба. Див. Рис. 3	• Злегка встановіть датчик колінчастого валу так, щоб кріпильні болти знаходилися в центрі монтажних пазів, потім повільно поверніть колінчастий вал до упору в (D) і встановіть шків колінчастого вала на місце, не затягуйте його. • Перевірте, щоб інструмент для вирівнювання розподільного валу став на місце і помістіть передній шків, як показано на рис. 3. • Затягніть болт колінвала, використовуючи новий болт та відповідний інструмент для утримання шківа, потім зніміть усі інструменти газорозподілу та поверніть кривошип на 630˚ за годинниковою стрілкою (на 1 та обороту). • Поверніть рукоятку (D), доки вона не торкнеться пальця. • За допомогою (C) поєднайте датчик із 20-м зубом і затягніть болти.

Компонент D Штифт приводу колінчастого валу призначений для вкручування в блок циліндрів. Поверніть колінчастий вал безпосередньо перед ВМТ, встановіть (D), як показано, потім поверніть колінчастий вал, доки він не торкнеться пальця. Встановіть (D) перед встановленням (A) або (B). Див. Рис. 4
Компонент Е Натяжний штифт 2,5 мм. Використовується для блокування натягувача допоміжного ременя приводу в прибраному положенні.

Згорнути

Об'єм двигуна 2,0 л

Об'єм двигуна 2,3 л

Ваше ім’я:

Параметри:

Недоліки:

Ваш відгук

Увага: HTML не підтримується! Використовуйте звичайний текст!

Рейтинг